Ist die Verbrauchsanzeige des Renault ZOE verlässlich, und was sagt sie überhaupt aus? Kurz gesagt: Die von der Batterie abgerufene Energie lässt sich heute sehr genau messen – auf die Anzeige ist also Verlass. Den ganzen Verbrauch zeigt sie aber nicht, wie meine Messwerte belegen.
Stand: August 2022. Die Messwerte stammen von meinem ZOE aus den Monaten Januar bis August 2022. Geladen wurde ausschließlich zu Hause in der Garage.
Was die Verbrauchsanzeige misst
Die Verbrauchsanzeige zeigt die von der Batterie abgerufene Energie an und rechnet sie auf einen Verbrauch pro 100 km um.
Dieser Wert ist aber nur die eine Seite der Medaille. Beim Laden des ZOE entstehen Verluste, die nicht zu vernachlässigen sind. Die eigentliche Frage müsste also lauten: Wie viel Energie muss geladen werden, damit 100 km gefahren werden können?
Ladeverluste beim AC-Laden: rund 20 Prozent
Der im ZOE eingebaute AC-Lader ist nicht gerade effizient. Zwischen den im Display angezeigten und den tatsächlichen Verbrauchswerten liegt eine Differenz von ungefähr 20 %.
Meine Messwerte
Für meinen ZOE habe ich folgende Verbrauchswerte ermittelt. Einen direkten Vergleich zwischen Anzeige und Stromzähler gibt es erst ab August 2022.
Schön zu sehen ist auch hier der Einfluss von Heizung und Klimaanlage auf den Verbrauch. Mai und Juni waren heizungs- und kühlungsneutral: In diesen Monaten wurden weder Heizung noch Kühlung benötigt.
| Zeitraum (Monat/Jahr) | Laufleistung (km) | Ladeenergie (kWh) | Verbrauch laut Anzeige ZOE (kWh/100 km) | Verbrauch laut Stromzähler (kWh/100 km) | Abweichung Stromzähler/Anzeige ZOE (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 01/2022 | 1462 | 315 | – | 21,5 | – |
| 02/2022 | 1666 | 363 | – | 21,8 | – |
| 03/2022 | 1963 | 382 | – | 19,5 | – |
| 04/2022 | 1293 | 255 | – | 19,7 | – |
| 05/2022 | 1628 | 240 | – | 13,9 | – |
| 06/2022 | 430 | 72 | – | 13,5 | – |
| 07/2022 | 793 | 135 | – | 17,0 | – |
| 08/2022 | 849 | 146 | 14,5 | 17,2 | +18,6 |
Und beim DC-Laden?
Wird mit DC geladen, sind die Ladeverluste geringer: Der interne Lader wird dabei nicht benötigt, die Gleichrichtung des Ladestroms findet in der Ladesäule statt. Zu den DC-Ladeverlusten habe ich jedoch keine Daten, da ich meinen ZOE ausschließlich in der heimischen Garage lade.
Ob sich beim ZOE der Aufpreis für das DC-Laden lohnt, habe ich im Beitrag „ZOE: Lohnt sich das CCS-Ladesystem?“ untersucht.
Fazit
Das eingebaute Ladegerät des ZOE hat Ladeverluste von ca. 20 %, was sich natürlich auf der Stromrechnung bemerkbar macht. Die Verbrauchsanzeige erfasst nur die Energie, die aus der Batterie entnommen wird. Bei reiner AC-Ladung liegt der tatsächliche Verbrauch deshalb rund 20 % über dem angezeigten Wert.
Tipp: Wer die Stromkosten pro Kilometer berechnen will, sollte mit dem Wert vom Stromzähler rechnen – nicht mit dem Wert aus dem Display.
Mehr zu meinem ZOE: Mein neuer ZOE und Kostenfalle E-Auto-Leasing.
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